每年农历二月前后,北方多地刚过正月十五，气温还在零度上下晃，路面的薄冰化了又冻，不少4S店的交车区还堆着融雪盐的残留，车身漆面容易沾到带腐蚀性的盐粒，后期打理起来要多费功夫，这时候不少车主急着赶正月的好日子，却忽略了新车的运输和存放问题，很多板车运车的师傅也会避开这个时段，怕路面打滑出意外，提车的运输周期会比平时多两三天，要是赶在二月提车，最好提前跟4S店确认运输路线，尽量选走高速的路线，别让车走乡道的积雪路段，提车当天还要多花十分钟擦干净车身的盐渍，不然时间久了会腐蚀车漆。
南方的六月正是梅雨季,天天下雨不说，空气湿度能到90%以上，新车的内饰和座椅很容易吸潮，要是提车时没注意，过不了半个月就会有股闷味，严重的还会在座椅缝隙里长霉点，这时候4S店的交车区大多是半露天的，就算是室内展厅，也会因为潮湿导致新车的铭牌和线束接口出现轻微氧化，要是没仔细检查，后期出小故障都找不到原因，不少车主觉得六月有端午的好日子，就急着提车，结果忽略了梅雨季的特殊情况，提车当天最好带个小型除湿袋放在车里，提车后别马上关紧车窗，每天开半小时通风，能减少内饰吸潮的问题。
八月是夏天最热的时候,地表温度能到40度以上，新车的塑料部件和橡胶密封条在高温下容易老化，要是赶在八月提车，提车当天最好别把车停在室外暴晒，不然刚提的车就会出现密封条发硬的情况，这时候不少4S店为了冲年中销量，会在八月集中交车，店里的交车流程会比平时仓促，很多检查环节会简化，比如轮胎的气压、玻璃水的余量这些小细节，很容易被忽略，要是赶在八月提车，最好提前跟销售约好上午交车，避开正午的高温时段，提车时自己多检查一下轮胎气压，要是发现气压偏高，让4S店的师傅调整到标准值，能减少后期的损耗。
十二月是年末,不管是4S店还是车管所，都在赶年度的收尾工作，车管所的上牌名额会比平时少，要是赶在十二月提车，上牌的周期会拉长，很多车主要等半个月才能拿到车牌，临时牌的有效期也会跟着缩短，这时候不少4S店会冲年度销量，推出各种优惠，但提车的人太多，店里的洗车和交车整理会赶工，很多新车的外观划痕、内饰污渍这些小问题，很容易被忽略，要是赶在十二月提车，最好提前一周跟车管所确认上牌的名额，要是名额紧张，就跟4S店商量把提车时间延后几天，别赶在十二月的最后一周，不然上牌会耽误不少时间。
要是实在赶时间要提车,也不用太纠结月份，只要选个不下雨、气温合适的日子，提前跟4S店确认好运输和交车细节，自己多检查一下车身和内饰的小问题，就能避开不少麻烦。